新華社消息，今年上半年，中國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別比2019年同期增長11.9%、9%和18.7%，預(yù)計(jì)全年旅客運(yùn)輸量達(dá)7億人次，將創(chuàng)歷史新高。13日，中國民航局局長宋志勇在第二屆亞太航空安全研討會做出上述表示。宋志勇介紹，中國民航運(yùn)輸規(guī)模連續(xù)19年位居全球第二，對全球航空運(yùn)輸增長的貢獻(xiàn)率超過20%。目前，全國有運(yùn)輸飛機(jī)4335架，運(yùn)輸機(jī)場262個(gè)、機(jī)場總?cè)萘窟_(dá)16億人次，無人機(jī)年飛行達(dá)到千萬小時(shí)量級，新注冊無人機(jī)總數(shù)正在以每月10萬架的速度增長。

華創(chuàng)證券指出，旺季出現(xiàn)階段性的緊供需，推高價(jià)格和航司利潤表現(xiàn)；而淡季鑒于當(dāng)前需求尚處恢復(fù)期，價(jià)格易回落，在航油成本較以往明顯增加的情況下，利潤壓力較大。當(dāng)前暑運(yùn)旺季來臨，需求端旅客量表現(xiàn)韌性，疊加各類免簽利好政策頻出，將有力推動國際市場的進(jìn)一步修復(fù)，民航三季度供需結(jié)構(gòu)有望改善，支撐票價(jià)逐步走高，預(yù)計(jì)航司盈利有望兌現(xiàn)。核心推薦：成本管控強(qiáng)、固定成本拖累小的民營航司春秋航空、吉祥航空，核心受益于支線航空補(bǔ)貼政策調(diào)整，帶動補(bǔ)貼大幅增長的華夏航空；同時(shí)靜待大航彈性釋放。

銀河證券表示，航空板塊來看，2024年暑運(yùn)開啟，民航出行繼續(xù)呈現(xiàn)旺季“供需兩旺”，運(yùn)力投放及旅客量較2019年進(jìn)一步同比增長，符合此前預(yù)期；但疫后消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化及當(dāng)前國際航線緩慢恢復(fù)的局面，仍對票價(jià)水平形成一定程度的壓制，板塊仍位于底部位置。2024年，伴隨后疫情時(shí)代民航出行需求持續(xù)修復(fù)，疊加國際線免簽利好政策頻出，國際線增班邏輯進(jìn)一步強(qiáng)化，行業(yè)需求端有望加快釋放。供需格局優(yōu)化疊加油匯價(jià)格改善，幾重因素邊際改善下，年內(nèi)航司有望實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。后續(xù)板塊具備從階段性偏左側(cè)位置進(jìn)一步向上的動力。推薦中國國航、南方航空、春秋航空、吉祥航空、白云機(jī)場等。

校對：高源